海运市场突变！全球集装箱紧缺，中国集装箱或将垄断市场？

　　海洋运输一直是国际贸易中最常见和最主要的运输方式，在国际贸易中占总运量三分之二以上。近两年，在疫情的影响下，国际贸易中海运的使用更是增加了不少。在这种情况下，集装箱自然成为了抢手货。

　　如果我们细究集装箱来源，我们会惊奇地发现，其中96%均来自于中国。据英国咨询公司德鲁里(Drewry)的数据，目前全球干货集装箱的96%以上和冷藏集装箱的100%都由中国工厂生产，这意味着全世界集装箱的产能几乎都在中国。

　　中国集装箱产业的优势，从中国集装箱的企业上就能看出。仅中集集团、东方国际集装箱与新华昌集团这三家中国集装箱企业的产能，便占到了全球的82%。

　　其中中集集团生产了58万个20英尺标准箱占42%的市场份额，东方国际集装箱公司生产了35.8万个集装箱，占26%市场份额;新华昌集团生产了20万个集装箱，占14%市场份额。

　　在疫情后，中国企业集装箱的生产量更是提高了不少。为什么可以循环使用的集装箱突然变得紧缺起来?

　　根据相关数据显示，在英国费利克斯托港集装箱已经从港口蔓延到了周边郊区。而在美国加州有1万到1.5万个集装箱滞留，澳大利亚各港口的空集装箱数量超过了五万个。新西兰港口堆积了约六千个集装箱，那为什么还会出现一箱难求的情况呢?

　　是因为在疫情期间，海内外贸易几乎被切断，疫情过后，经济恢复，但疫情影响并未完全消散。这导致了空箱回流速度缓慢，集装箱供不应求，自然无法满足海运的需求量。

　　集装箱紧缺的情况在国内外蔓延，许多企业由于没有集装箱货物一直无法运走。而很多企业又不愿意冒着库存枯竭的风险继续等待，便高价求购集装箱，集装箱价格也是一涨再涨。